Ossadtsaja Перерывы были каждые 200-300 км на поесть-попить-заправиться-туалет, ну это максимум полчаса. За это время реально не успеваешь отдохнуть и хоть как-то восстановить силы.) я бы по пути где-нибудь отвалилась В прошлый раз, когда мы ехали почти сутки, я почти отвалилась.) Засыпала прям на ходу, а когда Коля чувствовал, что я сползаю, пихал меня локтём и я просыпалась.
ничего себе! Ой, я бы очень испугалась так ехать, 20 часов без сна. Эт ладно, мы вот на самолете, да на автобусе, а своим ходом рисково! Вы не ищете легкий путей! Ага! Во, вместе будем несколько дней есть и спать
Сейчас это соревнования известные всем байкерам во всем мире. Но титул Iron Butt (железная задница) появился не как присуждаемый за спортивный результат, а совершенно по другой причине.
Где-то в середине 60-х, когда дальние поездки и путешествия на мотоциклах не были столь популярны как в наши дни. Случилось странное событие.
Один из байкеров, по прозвищу "Гвоздь" решил съездить в город Сан-Пам-пам, по делу. То ли ему надо было внести несколько тысяч долларов в качестве залога за попавшего в беду члена клуба, то ли закупить партию травы или какой-другой столь популярной в те времена дури для планируемой в выходные вечеринки, сейчас об этом история умалчивает. Надо было просто успеть вернуться за два дня, преодолев 1000 миль.
Привычное дело для того времени. Он сел на своего "борова", и поехал. Погода была самая приятная и все складывалось отлично. То ли по этой причине, то ли по какой другой, но Гвоздь вернулся через 24 часа. Это произвело впечатление на всех его приятелей, и он получил прибавку к своему прозвищу "Железная задница".
Казалось бы что такого, ведь дороги в Америке всегда были хороши для поездок.
Но так как ездил он на мотоцикле с "сухой" рамой (для тех, кто не знает, сухая рама лишена амортизатора и ось заднего колеса крепиться непосредственно к раме.) Можно догадаться, что хотя дороги были весьма неплохи, однако столь долгое путешествие было оценено друзьями. И оценили это, дав титул Iron Butt - Железная задница, который прибавили к его прозвищу.
С тех пор так и пошло. Этот случай стал известен многим и многие старались повторить такие поездки. 1000 миль за 24 часа на мотоцикле с сухой рамой - серьезное испытание.
Позже, с появление мотоциклов с задним амортизатором все стало намного проще и легче. Постепенно это стало превращаться в увлекательное путешествие, хоть и трудное, но комфортное, на больших туристических мотоциклах оборудованных большим количеством дополнительных устройств, спутниковой навигацией и всем, что необходимо.
Участники стали готовиться к таким соревнованиям, а устроители разрабатывать специальные маршруты. Специальные пункты и дополнительные бонусы, придали этим поездкам вид настоящего спорта. Спонтанность поездки и непредвиденность препятствий оказались забыты.
Только в России сохранились условия для мотоциклетного многокилометрового экстрима. Практическое отсутствие нормальных дорог по всей территории России, непредсказуемость погоды, отсутствие мотоциклетных сервисов и возможность приобрести запасные части, делает такие поездки не просто сложными, а супер экстримальными.
Nefrina У нас просто уже был такой опыт, да и Коля бессонные ночи нормально переносит, легче, чем я. Так что в этом плане не страшно. Я точно знаю, что если бы он не мог, он бы сам отказался ехать. И на самом деле ехать ночью гораздо легче, чем днём. Мы ехали по Виа-Балтика, а там на некоторых отрезках очень напряжённое движение, очень много фур едет в обоих направлениях и не всегда это всё легко можно обогнать. А ночью - красота, трасса свободная, никто не вылезает, никого обгонять не надо, едешь себе и едешь... вместе будем несколько дней есть и спать Мне завтра на работу.
-
-
12.07.2014 в 12:58-
-
12.07.2014 в 19:12Будет, обязательно будет.) Прошло всё хорошо, но я жутко УСТАЛА. Пару дней буду только жрать и спать.
-
-
12.07.2014 в 19:16-
-
12.07.2014 в 19:35Перерывы были каждые 200-300 км на поесть-попить-заправиться-туалет, ну это максимум полчаса. За это время реально не успеваешь отдохнуть и хоть как-то восстановить силы.)
я бы по пути где-нибудь отвалилась В прошлый раз, когда мы ехали почти сутки, я почти отвалилась.) Засыпала прям на ходу, а когда Коля чувствовал, что я сползаю, пихал меня локтём и я просыпалась.
-
-
13.07.2014 в 00:08Во, вместе будем несколько дней есть и спать
-
-
13.07.2014 в 10:30-
-
13.07.2014 в 14:16У нас просто уже был такой опыт, да и Коля бессонные ночи нормально переносит, легче, чем я. Так что в этом плане не страшно. Я точно знаю, что если бы он не мог, он бы сам отказался ехать. И на самом деле ехать ночью гораздо легче, чем днём. Мы ехали по Виа-Балтика, а там на некоторых отрезках очень напряжённое движение, очень много фур едет в обоих направлениях и не всегда это всё легко можно обогнать. А ночью - красота, трасса свободная, никто не вылезает, никого обгонять не надо, едешь себе и едешь...
вместе будем несколько дней есть и спать Мне завтра на работу.
-
-
13.07.2014 в 14:18Ого, спасибо, очень интересно! Не слышала даже об этом.)
А задница да, действительно немела жутко.
-
-
13.07.2014 в 14:31-
-
13.07.2014 в 18:01О, ещё одна железная задница.
-
-
13.07.2014 в 21:45-
-
14.07.2014 в 00:37